Клапан регулирования количества топлива (FQCV) подходит для системы общего коллектора с клапаном регулирования давления BOSCH

Оригинальное качество клапана регулирования количества топлива (FQCV), подходящее для системы общего коллектора с клапаном регулирования давления BOSCH от China-Lutong YD -rodge
Поставщик высококачественного #клапана регулирования количества топлива (FQCV)#
Оптовый продукт, подходящий для #системы общего коллектора с клапаном регулирования давления BOSCH#, горячая продажа
Фабрика China Lutong представляет производителя высококачественного клапана регулирования количества топлива (FQCV)
#Клапан регулирования количества топлива (FQCV)
#Компоненты клапана регулирования давления
#Рельс клапана регулирования давления

Конструкция клапана регулирования количества топлива (FQCV)
#Клапан регулирования количества топлива (FQCV)# подает топливо в высоконапорный резервуар - топливный коллектор, где топливо хранится под оптимальным давлением

для текущих условий работы двигателя в подготовке к последующей инжекции.
Каждый цилиндр двигателя оснащен инжектором, содержащим #клапан регулирования количества топлива (FQCV)#. Этот электромагнитный клапан открывается и закрывается

для определения начальной точки и массы процесса инжекции.
rodge@china-lutong.com

Запрос водителя определяется положением педали акселератора. Блок управления двигателем (ЭБУ) регистрирует запрос водителя и текущие условия работы автомобиля в качестве основы для расчета необходимого топливного давления, длительности инжекции (= массы топлива) и момента инжекции в соответствии с параметрами, определенными в карте программы.

Найдите #клапан регулирования количества топлива (FQCV)#, впервые использованный в легковых автомобилях в 1997 году. Производство системы общего коллектора для коммерческих автомобилей началось в 1999 году. Система получила свое название от общего накопителя давления - общего коллектора, который подает топливо всем клапанам регулирования давления

производителям. В отличие от других систем инжекции, в технологии общего коллектора генерация давления и инжекция происходят независимо друг от друга. Продукт, подходящий для #системы общего коллектора с клапаном регулирования давления BOSCH#, непрерывно подает топливо в коллектор. В то время как другие системы прямого впрыска дизельного топлива должны восстанавливать высокое топливное давление для каждого цикла инжекции, система общего коллектора постоянно имеет в распоряжении топливное давление, соответствующее
условиям работы двигателя, даже при низких оборотах двигателя.

Завод автозапчастей China Lutong обслуживает своих клиентов вежливо и профессионально. Стремяясь к совершенству, мы также создали эффективную логистическую и реакционную систему. Мы гарантируем, что все вопросы о #клапане регулирования количества топлива (FQCV)# будут решены в кратчайшие сроки с удовлетворительным результатом, все продукты будут доставлены в установленный срок. В целом, мы не только производим свои продукты, но и
предоставляем полный сервис после продажи и комплексное решение.

Обслуживание и использование
1. Перед использованием дизельных запчастей тщательно промойте их чистым дизельным топливом.

2. Дуйка - это точная пара цилиндрических деталей и уже сопоставлена в паре. Никогда не меняйте корпус дуйки с иглой.

3. Дуйка не должна долго оставаться без упаковки на открытом воздухе.

4. После снятия упаковки и если в ближайшие дни не будет использоваться, нанесите немного масла на дуйку, чтобы избежать ржавчины.

0 414 401 106
0 414 401 107
0 414 491 103
0 414 491 106
0 414 491 107
0 414 491 109
0 414 491 109
0 414 693 001
0 414 693 005
0 414 693 006
0 414 693 007
0 414 703 008
0 414 720 265
0 414 750 004
0 414 755 002
0 414 755 003